제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 페달: | 1310 밀리미터 | 등급: | 과중한 업무 |
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| 독립 현가는 타이핑합니다: | 겹판 스프링 | 형태: | 탱크 세미 트레일러 |
| 차축 수: | 4개 축 | 타이어 수: | 1개의 여분의 타이어와 16개 부분 |
| 셀프-덤핑: | 셀프-덤핑 | 재료: | 강철 |
| 상태: | 새롭습니다 | 탱크 능력(cbm): | 40cbm, 40000 리터, 4000L, 40m3 |
| 탱크 소재: | 탄소강 | 로딩 매개물: | 모든 종류의 역청 / 뜨거운 비튜우먼 |
| 축 브랜드: | FUWA/L1/Germany 브랜드 BPW | 축 양: | 4개 축 |
| 버너: | 국제적 브랜드 이탈리아 리엘로 | 온도계: | 중국 현지 브랜드 / 국제적 브랜드 |
| 레벨 게이지: | 선택적입니다 | 타이어: | 315/80r22.5 노 튜브 타이어 |
| 중단: | 겹판 스프링 | 색과 로고: | 주문 제작됩니다 |
| 운반 포장: | 왁스로 벌거벗습니다 | 상술: | 40m3/40tons |
| 식자재원산지정보: | 수이즈호우, 중국 | ||
| 하이 라이트: | 아스팔트 역청 탱크 세미 트레일러,4대 축 40m3 탱크 세미 트레일러,버너 단열재 Lpg 세미 트레일러 |
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1. 탱크 소재 :
a : 내부 탱크 : 샐 5 밀리미터 강철 Q345B ; 마지막 6 밀리미터 강철 Q345B
비. 절연 중간층 : 내부 탱크 주위에 100 밀리미터로 압축된 150 밀리미터 두꺼운 암면을 흥분시키기
Ｃ. 외통 : 스테인레스 강 시트로 덮입니다. 고무 밀봉과 스테인레스 강 만원형 조임환에 의해 고정시킵니다
2. 버너 : 특별한 연료 탱크와 이탈리아 RIELLO
3. 가열 파이프라인 : 탱크 본체 안에서 이음새가 없는 강철에 의해 파이프를 가열시키는 1가지 세트 U자 형상이 버너에 연결되었습니다
4. 수압시험 : 압력 테스팅 - 정수 150 kpa 각각 칸막이
5. 착륙 기어 : OST 버팀 다리. 리프팅 능력 28 톤, 정적인 캐패시티 72 톤.
제품 사양
| 탱크 본체 | |||
| 유효 볼륨 | 40000+(3%~5%) | ||
| 재료 | 내부 탱크 | 샐 5 밀리미터 강철 Q345B ; 마지막 6 밀리미터 강철 Q345B | |
| 절연 중간층 | 내부 탱크 주위에 100 밀리미터로 압축된 150 밀리미터 두꺼운 암면을 흥분시키기 | ||
| 외통 | 스테인레스 강 시트로 덮입니다. 고무 밀봉과 스테인레스 강 만원형 조임환에 의해 고정시킵니다 | ||
| 샐 마무리 | 내부 탱크는 SA 2.5와 색칠한 에폭시 징크 인산염 프라이머 (부식 방지)에 분사기로 닦은 후, 박수에 의해 고정시킨 단열에 의해 커버되었습니다. 고객의 요구조건에 따라서 로고 디자인 | ||
| 가열 파이프라인 | 탱크 본체 안에서 이음새가 없는 강철에 의해 파이프를 가열시키는 1가지 세트 U자 형상이 버너에 연결되었습니다 | ||
| 서브 빔 | 완전장 Ｔ 형태 서브-프레임의 표준 기능은 바닥을 탱크에 저장하기 위해 용접되었습니다 | ||
| 수압시험 | 압력 테스팅 - 정수 150 kpa 각각 칸막이 | ||
| 탱크 연결구 | |||
| 버너 | 특별한 연료 탱크와 이탈리아 RIELLO | ||
| 맨홀 뚜껑 | Φ500개방 용이 타입 맨홀 뚜껑에서 떨어져 있는 2 | ||
| 브리더밸브 (안전판) | 알루미늄 브리더밸브에서 떨어져 있는 2 | ||
| 배출〔토출］ 밸브 | 탱크의 후방에 있는 4개의 캠 내부 홈 어댑터와 4 수단에서 떨어져 있는 1 | ||
| 온도계 | 측정 범위 0oC~300oC에서 떨어져 있는 2 | ||
| 인터락 시스템 | 1는 떨어집니다, 브레이크가 주스위치가 당겨질 때 잠겨집니다 | ||
| 호스와 호스 캐리어 박스 | 1 부정 (LHS)와 1 부정 (RHS는) 4 " 토출 측에 설치될 Ｘ 6 미터 호스 크로즈 타잎 완전한 브라켓에 적합하기 위해 캐리어를 물을 뿌립니다. 한쪽 끝에 있는 결합과 호스. |
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| 가동하는 기어 | |||
| 메인 빔 | 내가 발하는 서브 머지드 아크용접은 탱크 본체까지 올랐습니다 | ||
| 헤드핀 / 플레이트 | 12 밀리미터 직접적으로 이중 복부에 두꺼운 고장력강 스키드 판 볼트는 앞인 채 볼트로 체결된 헤드핀으로 완성된 것에서 골조 하에 보강했습니다. c/w 3.5 " 헤드핀 |
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| 착륙 기어 | 죠스트 버팀 다리. 리프팅 능력 28 톤, 정적인 캐패시티 72 톤. | ||
| 축 | 퓨와 4 축 * 13 톤 능력 | ||
| 중단 | 기계적 강화된 다중 겹판 스프링. 현가 프레임 연강은 아주 튼튼하 용법을 위해 만들었습니다 | ||
| 브레이크계통 | 비상 릴레이 밸브, 한 축 위의 30/30 스프링 브레이크 체임버, 공기 저장기와 접촉 유형 결합으로 이루어지는 이회선 공기 브레이크 시스템. 4S/2M ABS로 | ||
| 타이어 | 17 PC 315/80R22.5 노 튜브 타이어, 트라이앵글 브랜드는 여분인 1를 포함합니다 | ||
| 림 | 17 PC 9.00*22.5 강철 튜브레스 림이 2 여분 림을 포함합니다 | ||
| 다른 사람 | |||
| 보도 | 미끄럼 방지 보도는 탄소 스틸 그레이팅과 적합했습니다 | ||
| 사다리 | 분리할 수 있는 강철은 단계로 탱크의 앞에 탑재되는 기껏해야 300 밀리미터를 제조했습니다. 100 이하 밀리미터가 아니라 사다리와 탱커 마지막 사이의 제거 | ||
| 난간 | 알루미늄 설명서는 탱크, 800 밀리미터 높이의 탑위에 고정된 접을 수 있는 난간을 운영했습니다 | ||
| 공구함 | 탱커에서 조수석에 있는 입장이라는 것 1 떨어져서 로크 가능 공구함 | ||
| 사이드 가드 | 사이드 가드는 450- 550 밀리미터의 경비요원 제거와 탱커에서 양측에 강철 소재로 만들어지는 것으로 제공됩니다 | ||
| 흙받이 | 2.0 밀리미터 최소 강철판의 전체 부분은 c/w 머드 플랩, 억압자와 클립을 타이핑합니다 | ||
| 후방 범퍼 | 탱크의 전체 폭을 커버하기 위해 광 어셈블리와 번호판을 수용하기 위한 강 범퍼. 최대 지상 간격은 대부분의 탱크 근처에로부터 450mm-550mm과 150 밀리미터일 것입니다 | ||
| 여분 연료 캐리어 | 탱크 위치 하에 첨부된 1000Liters 여분 연료 탱크 | ||
| 소화기 거치대 | x8KGS 분말 소화기에서 떨어져 있는 2 | ||
| 정전기방지장치 | 탱커의 배후에서 설치될 스트립을 어스시키는 것에서 떨어져 1. 본딩 릴 (구리 / 놋쇠 클램프에) 기초를 두는 것에서 떨어져 1. |
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| 빛 & 배선 | 표준 앞, 측면과 후방. 길 규제와 석유 산업 기준에 따르세요. 24가지 볼트 시스템, 7개 와이어 ISO 소켓. 빨간 / 브레이크, 백색 / 반대와 호박 / 방향 표시기, LED 미등 8 PC 옆등 |
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| 반사 테이프와 스티커 | 표준 또는 고객 요구사항에 따라서 | ||
| 반대 알람 | 24V 들을 수 있는 반대 무선 호출 기 | ||
참조 사진
그것은 뜨거워지 역청, 유화되 역청과 개질 아스팔트를 수송해서 사용했습니다.
펌프는 역청 외부를 방출하도록 선택적입니다. 정부에 의한 엄격한 점검 하에, 그것은 공기, 물, 엑스레이에 의해 테스트합니다.
공장 개관
에프터 서비스
a. 다음을 구입하기 전에
고객들의 문의 위의 1-빠른 응답
다른 국가에 따른 트럭 선택 위의 2-전문적 제안.
spec.and 합리적인 가격과 3-세부 사항 인용.
구입하기 전에 우리의 회사를 방문하기 위한 4-환대.
비. 다음을 구입한 후
1-생산 사진과 비디오는 매주를 업데이트했습니다.
2-고객은 트럭 완료 뒤에 공장을 방문하거나 제 3자 감사를 배열할 수 있습니다.
Ｃ. 애프터 서비스 :
1-영어 운전 비디오
2-무료 가동과 공장에 있는 기술적 열차 그러나 편의 시설을 포함하지 않습니다
필요할 때마다 공장도 가격에 공급된 3-여분 부품.
4-엔지니어는 당신의 국가에 보내지고 지역 기술 지원과 열차를 할 수 있습니다.
담당자: Mr. Yang
전화 번호: +86 18672998342
팩스: 86-27-84766488
